Il suo plastico è veramente una meraviglia e fa sempre piacere vederne delle nuove foto.Ecco a che punto sono arrivato con la costruzione del mio plastico in scala N. E’ abbastanza piccolo ma cercherò di non fargli mancare nulla. Nella foto 1 la visione d’insieme:
foto 1
Per ora comprende 5 deviatoi elettrici ed uno scambio doppio inglese.
Nella foto 2 e 3 si vede il giardinetto sulla piattaforma della futura stazione che ho fatto una settimana fa.
foto 2
foto 3
In foto 4 i particolari della parte dello smistamento con una cabina di controllo Faller (ancora da verniciare e invecchiare) nel mezzo:
foto 4
In foto 5 un deposito a cielo aperto, non ancora collegato elettricamente:
foto 5
In foto 6 la motrice diesel Lima 211 264 – 7 sta trasferendo 3 carri merci vuoti:
foto 6
Nella foto 7 si vede dove molto probabilmente in futuro sorgerà uno scalo merci con deposito annesso:
foto 7
In foto 8 si vede il foro quadrato centrale in origine aperto che ora ho chiuso con un ponte appena iniziato. In origine il quadrato era aperto per ispezione in quanto qui ci doveva essere una montagna chiusa. Poi ho cambiato idea. Senza la montagna ho molto più spazio per il paesaggio e quindi potrò inserire tra l’altro un campeggio ed il ristorante della zona turistica, le varie case, fabbriche ecc..
foto 8
In foto 9 si vede il punto dove sorgerà un deposito locomotive coperto che ho già iniziato a costruire.
foto 9
Ho ancora da completare una parte di linea nella parte nord-est del plastico , poi proseguirò con l’ambientazione.
Questo per ora è tutto.
Al prossimo post.
Enrico
Questa è la carrozza in scala N alla quale in questo momento sono più affezionato. La marca è della Lima ma non ne conosco il codice.
Anzi, approfitto di questo post per chiedere a qualcuno che segue il blog se magari mi può comunicare il codice originale Lima, il periodo di produzione o qualsiasi altro dato utile di questa carrozza e magari inviarmi qualche foto della scatola originale (che non posseggo).
Nel mio parco rotabili di questo tipo ne posseggo 2, entrambe di 1 classe.
Comunque eccone una in fotografia:
Per qualsiasi vostro commento o fotografia su questa carrozza che volete vengano pubblicati nel blog tuttoscalan scrivete a tuttoscalan@gmail.com .
Francesco (Falconcrest), nostro iscritto di lunga data ed il più informato del nostro blog mi ha tempestivamente inviato tramite un commento a questo post i dati di questa carrozza alla quale sono molto affezionato:
Francesco ha scritto (si può leggere anche nel commento al post):
E' la carrozza UIC-X prodotta da Lima dagli anni 60 agli anni 80 e commercializzata nei colori delle piu' varie compagnie ferroviarie. E' pero' decisamente troppo corta, semplificata e rappresenta chiaramente una carrozza UIC-Y delle FS e non delle UIC-X come giravano in tutta l'europa. Il Nr Art. è Lima 320301
Francesco è veramente un'enciclopedia della scala N ed è veramente sempre molto preciso.
Grazie Francesco! Ciao!
Al prossimo post.
Enrico.
In questo post voglio segnalare a tutti i nostri amici appassionati di fermodellismo un evento molto importante, dove partecipano molti dei maggiori esponenti ed intenditori del nostro meraviglioso hobby:
LA
‘BORSA SCAMBIO FERMODELLISMO A ROMA’
FERMODELLISMO, MODELLISMO, TRENI, PLASTICI FERROVIARI, LOCOMOTORI IN SCALA H0, N, Z.
SABATO 12 DICEMBRE 2009
DALLE ORE 10.00 ALLE ORE 17.55
PRESSO L’ISTITUTO ‘SERAFICUM’
VIA DEL SERAFICO NR. 3
Voglio ringraziare vivamente l’amico Angelo, grande esperto di modellismo, per averci segnalato questo bellissimo evento di tipo ‘Convention’ veramente di grande livello.
Per tutte le informazioni cliccate sul link seguente:
http://www.facebook.com/event.php?eid=171142582040&ref=mf
Al prossimo post.
Enrico.
In questi giorni mi sono cimentato nella costruzione del carrello che ospiterà il quadro comandi del mio plastico. Come materiale ho usato dei pezzi di legno che ho recuperato smontando alcuni moduli del mio plastico precedente. A causa di ciò alla fine dovrò fare un lavoro di stuccatura per chiudere i vecchi fori e interstizi.
Per ora ecco un paio di fotografie esplicative:
foto 1
foto 2
Come si vede nelle foto la cassetta superiore è in pratica un modulo rovesciato e rinforzato per sostenere il peso dei futuri trasformatori.
La base sotto è un coperchio schiodato di un altro modulo.
All’interno si vede un trasformatore di recupero a 12V che andrà ad alimentare gli scambi ed eventualmente, i vari alimentatori in corrente continua che auto costruirò.
Sotto ho fissato delle rotelle, una bella comodità.
A chi interessasse la lista dei componenti con le misure per costruirselo rapidamente può mandare una richiesta all’email del blog tuttoscalan@gmail.com .
Per chi avesse dei consigli da dare o volesse fornire un suo progetto o le foto del suo quadro comandi può scrivere a tuttoscalan@gmail.com che sarà pubblicato.
In these days I have had a good time in the construction of the cart that it will contain the commands of my plastic. How material I have used some wood pieces that I have recovered from the forms of my old plastic. Because of this at the end I will have to do a job of to close the old holes and interstices.
For now here are a pair of explanatory photos: (you see the photos 1 and 2).
As he is seen in the photos the superior cassette it is in practice an inverted form and strengthened for sustaining the weight of the future transformers.
The base under it is a cover unriveted of another form.
To the inside a transformer of recovery is seen to 12V that it will go to feed the raylways exchanges and eventually, the various feeders in direct current that I will build.
Under I have fixed some small wheels a beautiful convenience.
To who interested the list of the components with the measures to quickly build it he can send an application to the email of the blog tuttoscalan@gmail.com .
For the one that had some suggestions to give or he wanted to furnish one project of his or the photos of his commands cassette he can write to tuttoscalan@gmail.com that will be published.
At the next post
Al prossimo post
Enrico
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